新 聞 稿
桃園市立大溪木藝生態博物館
桃園市大溪區普濟路11號後棟2樓
電話：3888600
傳真：3888677
中華民國109年2月21日發布，並透過網際網路同步發送
網址:http://wem.tycg.gov.tw
本稿連絡人：詹雅如
電話：(03)3888600轉306
「大溪‧探個路」交通特展開幕
跟著時代旅人 探索百年人文地景進行式
大溪在歷史上的崛起，與其為淡水河上游重要的貨物集散中心密切相關。早期曾為米糧產區向中國對渡，更在臺灣19世紀60年代開港以後，沿大漢溪內河航運跟大稻埕、淡水兩地結合成茶葉與樟腦的生產運輸網絡，是經濟命脈之所在。大溪交通運輸的變遷，從古道、內河航運發展至輕便鐵路、公路運輸，反映各時期不同的「人與物移動」所帶來的城鎮發展。
為挖掘在地歷史記憶和故事，桃園市立大溪木藝生態博物館在106年即展開大溪交通運輸發展調查研究計畫，並爭取文化部「再造歷史現場計畫」補助，投入「大溪探個路：大溪交通運輸發展」特展的企劃製作，於今年2月21日正式開幕！「大溪探個路」特展，由不同時代的旅人角色，帶領觀眾穿梭在古道、河流、輕便鐵道、公路之間，一窺大溪有趣的交通發展故事，敘說大溪交通變遷與常民生活相互交織的脈絡關係。
航向世界的大溪商船
大溪的發展，始自大漢溪的航運之利，本單元從解讀清代古地圖開始，隨著清代月眉李金興家族的米糧運送、馬偕博士的傳教行腳路線，以及日本時代人類學家伊能嘉矩踏查路徑，看見大溪透過河流與世界的連結。「大溪」最早以「大姑陷」之名出現在哪一張地圖上？曾經重要的米糧輸出碼頭位在哪裡？大溪市街路型的發展，又保留下哪些河運時代的線索？在河運為主的時代，來到大溪的旅人們為了各自的需求，曾經走過哪些路徑，留下什麼故事？來尋找這些問題的解答。
仕紳推動的交通轉型
日本時代初期，淡水河道日漸淤積不利大型船舶進出，加上基隆至竹南間的縱貫鐵路於明治35年(1902)開通，基隆港逐漸取代淡水港的地位。此時位於淡水河上游的大溪，也開始了交通與生活轉型──從船槳到輪軸，從河道到鐵道。循著推動輕便鐵道事業的仕紳呂鷹揚、英國作家歐文˙魯特、日本皇族秩父宮雍仁親王的足跡，以軌道與輕便車的角度，從不同觀點進入大溪。
交通發展縮短來往距離感
歷史上的帶路人們，講述了大溪從河運到陸運的發展背景。而對於在地的居民，連接河西與河東的「大溪橋」，以及晚近建構起的汽車公路系統則藏著更多與生活緊密相連的情感與故事。本單元除了展示第一到第四代大溪橋的不同樣貌，更邀請了16位在地居民分享自己與交通相關的生活片段，感受從大溪來往各地，原本遙遠的距離感，如何隨著交通網絡發展而逐漸縮短。
來自交通的記憶與傳承
交通工具的發展與普及不僅讓往來各地更為便利，也產生了從事交通職業的故事：在地的客運車掌小姐、計程車司機與輕便鐵道的技師，分享他們踏入這個職業的工作點滴。為了保留尚存在地方的珍貴記憶，展覽特別邀請曾為大溪煤礦做過輕便軌道的耆老陳善吉，與他的姪女木藝職人黃裕凰女士，共同打造重現一臺縮小的輕便臺車，並呈現軌道維修相關工具的使用方式。
走入歷史場景 認識當代大溪生活
木博館館長陳倩慧表示，「大溪探個路」特展不只展現透過文獻爬梳、耆老訪談等研究成果外，更重要的是，將大溪百多年來因交通變遷堆疊出的豐富生活故事分享給當代的觀眾，讓大家看見仍然存在於現今的歷史場景，例如：大溪的石板古道、月眉通道、金興商號、客運車站、公會堂等地點，具有多層次的意義內涵。大溪探個路展期自今年(109年)2/21至11/29日，為了讓大家循著不同時代的前人腳步深度探訪大溪，將持續推動各種旅人帶路活動，3月首先推出「帶路人出發！街遊踩大溪」，帶領觀眾走進這些場景，聆聽有趣的故事！
請關注木博館粉絲專頁：https://www.facebook.com/DaxiWoodartEcomuseum/
持續推出的系列活動，讓來到大溪旅行的你，有機會站在現地大溪的生活場景中，不僅只是回望大溪百年發展，更能深度探索現在生活中豐富的大溪地景、人文內涵，結合不同主題的旅行帶路，讓到訪大溪成為一種知性與感性兼具的五感體驗之旅。
[大溪探個路-大溪交通運輸發展特展]
時間：2020年2月21日（週五）至11月29日（週日）
週二至週日09:30-17:00
地點：大溪武德殿暨附屬建築(普濟路33-3號)